上汽集團2021年財報？根據(jù)上汽-2報告集團公布的上半年業(yè)績，2021年上半年，上汽集團上半年實現(xiàn)業(yè)務約3661億元，同比增長29.03%；凈利潤達到133.14億元，同比增長58.61%。日前，上汽 Group公布了2020年第三季度財報，上汽集團2019年年報:凈利潤創(chuàng)五年新低。

11月初，大部分上市車企2020年第三季度業(yè)績披露完畢。截至11月2日，a股上市的20余家汽車制造企業(yè)三季度業(yè)績系數(shù)公布。其中，頭部十余家汽車制造企業(yè)已實現(xiàn)盈利。著眼于利潤增長的構成，既有汽車銷售回暖帶來的量的拉動，也有精細化經營下財務的結構性改善，以及營業(yè)外利潤流的補充?？傮w來看，隨著汽車市場產銷的持續(xù)回暖，整車企業(yè)回暖明顯，不少企業(yè)在三季度迎來了良好的業(yè)績。

上市公司的業(yè)績表現(xiàn)為“冷熱不均”。1 上汽組:性能提升年度目標難度增加。10月30日晚間，上汽集團發(fā)布的三季度財報顯示，三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2101.27億元，同比增長2.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤82。

隨著國內汽車企業(yè)公布近幾年的成績報告，其中上汽集團的表現(xiàn)尤為突出，成為全場“最美”，甚至直接甩出其他汽車企業(yè)好幾個街區(qū)。根據(jù)上汽-2報告集團公布的上半年業(yè)績，2021年上半年，上汽集團上半年實現(xiàn)業(yè)務約3661億元，同比增長29.03%；凈利潤達到133.14億元，同比增長58.61%。一時間，市場上所有的投資者都大吃一驚。上汽小組還是很有“競爭力”的。

也正是因為這件事，讓上汽 Group陷入了輿論的風口浪尖。尤其是現(xiàn)在，一個股民的“靈魂拷問”成了焦點。在這位股東看來，國內其他汽車品牌的市值一直在緩慢上升，股價都翻了一倍。只有上汽 Group的市值還在原地踏步，甚至“跌跌不休”，讓所有股東郁悶不已。好在這次上汽集團取得了漂亮的成績，成為國產汽車中最好的公司，尤其是新能源汽車銷量高達28萬輛，成為國產新能源汽車的“銷量冠軍”。

近日，上汽集團公布了2020年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，報告期間，集團實現(xiàn)營業(yè)收入2101.3億元，同比增長2.6%，歸屬于上市公司股東的凈利潤82.5億元，同比增長17.4%。2020年前三季度上汽組營業(yè)總收入4986.6億元，同比下降14.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤166.5億元，同比下降19.9%。

“三費”總額下降的主要指標中，收入增速低于銷售增速，主要是尚同五菱等低價車型占比上升。9月份，上汽通用五菱銷量17.6萬輛，同比增長20%。連續(xù)6個月實現(xiàn)同比銷量增長，旗下多款車型陸續(xù)投放市場，實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV市場的全品類覆蓋。然而，不斷增長的銷量也暴露了上汽通用五菱背后的銷量問題:低價產品銷量占比高，品牌轉型和向上流動仍然受阻。

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Text |郭文靜圖|來源網絡強如上汽群，2019年寒冬，業(yè)績下滑在所難免。4月13日，上汽 Group發(fā)布2019年財報顯示，上市公司營業(yè)收入8433.24億元，同比下降6.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤256.03億元，同比下降28.9%；累計銷量623.8萬輛，同比下降11.5%。關鍵數(shù)據(jù)均呈下滑趨勢，且是十年來凈利潤首次下滑，創(chuàng)下2014年以來的新低。

最近新能源汽車板塊表現(xiàn)非常好，相關股票漲幅也特別大。不過整車制造板塊表現(xiàn)也不錯，強于市場走勢。汽車制造業(yè)也逐漸獲得越來越多的投資。今天就來說說國內整車制造行業(yè)的龍頭公司上汽集團。在開始分析上汽群之前，我整理了一份車輛制造行業(yè)龍頭股名單與大家分享，大家可以去了解一下:寶藏信息:車輛制造行業(yè)龍頭股名單1。從公司的角度來看，公司介紹:上汽作為國內整車制造行業(yè)的龍頭，公司主要向社會提供車輛(乘用車和商用車)及零部件。物流、移動出行、汽車生活服務；與汽車金融、保險、投資、海外運營和國際貿易相關的產品和服務。

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