北京地鐵是國內(nèi)第一篇地鐵。北京的發(fā)展軌跡地鐵反映了中國的獨特魅力地鐵也反映了改革開放和走中國特色社會主義道路給中國發(fā)展帶來的巨大變化地鐵，上海地鐵和北京地鐵發(fā)展歷史？地鐵北京歷史？北京的發(fā)展地鐵體現(xiàn)了老一輩無產(chǎn)階級革命家的遠見卓識和戰(zhàn)略思維；飽含著第一代人的心血和汗水地鐵建設者們對國防工程的奉獻，自力更生，艱苦奮斗；展現(xiàn)了北京幾代人的創(chuàng)新精神地鐵中國人工發(fā)展地鐵事業(yè)的艱辛探索。

城市軌道交通種類繁多，技術指標差異較大。國際上有不同的評價標準，沒有嚴格的分類。城市軌道交通在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速。由于地區(qū)、國家和城市的差異以及服務對象的不同，城市軌道交通發(fā)展成了多種類型。1.城市軌道交通按導向方式分類按導向方式可分為輪軌導向型城市軌道交通系統(tǒng)和導軌導向型城市軌道交通系統(tǒng)。2.城市軌道交通按線路架設方式分類按線路架設方式可分為地下(水下)城市軌道交通系統(tǒng)、高地鐵新型城市軌道交通系統(tǒng)和地面城市軌道交通系統(tǒng)。

北京地鐵是國內(nèi)第一篇地鐵。1965年2月4日，毛澤東主席在關于北京地鐵建設計劃的報告上親自作出重要指示:“精心設計和建設，建設過程中會有許多錯誤和失敗，注意隨時糾正”，確定了北京地鐵“適應軍事需要，兼顧城市交通”的建設方針，成立了以楊勇同志為首的國務院北京/1233。1965年7月1日，北京地鐵一期工程開工。經(jīng)過四年的努力，北京地鐵一期工程于1969年10月1日建成通車。

二期工程全長16.1公里，1971年3月開工，1984年9月竣工，1987年兩條線路貫通。12.7公里地鐵“符拔線”于1989年7月開工，1999年9月28日通車。近年來，市委、市政府加大了對地鐵的建設投入，建設速度明顯加快:1999年12月開工的全長40.95km 地鐵13線路，僅用三年多時間就投入試運行。

北京是中國第一個開通地鐵的城市，于1971年1月15日正式投入運營。至2019年10月，北京地區(qū)開通線路23條地鐵，運營里程678km。預計2020年北京將開通30條線路地鐵，運營總里程將達到1177公里。2017年北京-0年旅客發(fā)送量約為45.3億人次，日最高發(fā)送量為1327.46人次。地鐵票價1。1971年1月15日，北京地鐵一期工程開始試運營，憑單位介紹信在各車站購票。單程票價是10美分。1987年12月19日，北京地鐵環(huán)路建成通車后，一號線和二號線/。

4.1996年1月1日，北京地鐵開始調整票價地鐵，普票由0.5元調至2元。5.1999年12月10日北京地鐵票價調整為3元。6.2003年1月9日，13號線試運營，單程票價3元。7.2007年10月7日，北京地鐵實行單票制，統(tǒng)一為2元。8.2014年11月27日，北京公交調價最終方案出爐。

本書全面完整的記述了北京的地鐵發(fā)展歷史。這本書是北京地鐵運營有限公司寫的關于北京地鐵近60年的發(fā)展歷史。副標題是責任和使命。準確地詮釋了北京地鐵戰(zhàn)線上幾代職工為北京地鐵建設的發(fā)展所承擔的責任和做出的貢獻。作者在開篇高度概括了本書的主旨，即:“中央高度重視，偉人英明決策，英雄奮斗創(chuàng)業(yè)，改革創(chuàng)新，創(chuàng)造地鐵輝煌。

北京的發(fā)展地鐵體現(xiàn)了老一輩無產(chǎn)階級革命家的遠見卓識和戰(zhàn)略思維；飽含著第一代人的心血和汗水地鐵建設者們對國防工程的奉獻，自力更生，艱苦奮斗；展現(xiàn)了北京幾代人的創(chuàng)新精神地鐵中國人工發(fā)展地鐵事業(yè)的艱辛探索。北京的發(fā)展軌跡地鐵反映了中國的獨特魅力地鐵也反映了改革開放和走中國特色社會主義道路給中國發(fā)展帶來的巨大變化地鐵。

廣州地鐵公司成立于1992年12月28日。它是廣州市政府全資擁有的大型國有企業(yè)，擁有8600多名員工。公司負責廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設和運營管理，同時從事以地鐵相關資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。公司自成立以來，堅持改革創(chuàng)新、科學管理，加強企業(yè)文化建設，形成了“恪守誠信、服務客戶、尊重員工、科學管理、提質增效、學習創(chuàng)新”的核心價值觀，在地鐵建設、運營管理、多元化經(jīng)營等方面取得了顯著成績。

廣州地鐵四條線路已建成開通，總里程116公里，日均客運量超過100萬人次。在建線路有廣州軌道交通4號線、5號線、6號線、2號線/8號線延長線、3號線北延、珠江新城客運自動化交通系統(tǒng)、珠三角城際快速軌道交通廣佛線等。隨著地鐵網(wǎng)絡的延伸，公司一直在探索企業(yè)發(fā)展壯大之路。

北京地鐵1965年7月1日建成，1969年10月1日第一條線路地鐵建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。50年代末中蘇關系惡化后，中國開始計劃在北京、沈陽、上海三個重要城市建設戰(zhàn)備地鐵作為平戰(zhàn)結合的戰(zhàn)備防御手段。1953年，周恩來一針見血地提出了建地鐵“京建地鐵，完全是為了戰(zhàn)備。想買200輛公交車做交通工具，可以解決。

全長23.6公里，設17個車站和一個車輛段(古城車輛段)，1969年10月1日建成通車。當年修建北京地鐵1號線時，隧道施工完成后全面挖地掩埋的方法，而且是連續(xù)注漿修建的全水泥隧道，防御等級非常高，由當時的鐵道兵施工。從蘋果園到復興門挖了一條又寬又深的溝，在老北京人的記憶中清晰而永久?？上团d門到北京站沿線的北京老城墻和程楠護城河都拆了修這個地鐵。

北京地鐵始建于1965年7月1日，首條地鐵于1969年10月1日建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。北京地鐵 Line(目前)50年代末中蘇關系惡化后，中國開始在北京、沈陽、上海三個重要城市修建地鐵作為戰(zhàn)備和防御手段。北京地鐵一期工程于1965年7月1日開工。線路沿長安街和北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山駐軍駐地和北京站，采用明挖填埋方式建設。

根據(jù)預測，北京地鐵戰(zhàn)時每天可以從西山運送5個陸軍綜合師到北京。由于是戰(zhàn)備工程，北京地鐵通車后很長一段時間不會對外開放，需要憑介紹信參觀和乘坐。1971年1月15日，公主墳-北京站開始試運行，1971年8月5日延至玉泉路-北京站，1971年11月7日延至古城路-北京站，1973年4月23日延至蘋果園-北京站。

世界上第一個地下鐵路系統(tǒng)是1863年在英國開通的“MetropolitanRailway”，干線長度約6.5公里。當時因為電力還沒有普及，地下鐵路還得靠蒸汽機車牽引，又因為機車釋放的廢氣對人體健康有害，當時的設計者腦洞大開，隧道每隔一段距離就要有與地面相連的通風槽，1870年，倫敦開通了第一條客運專線地鐵運營了幾個月后，因為倫敦新開放的塔橋取代了大部分客流量而被廢棄。